Remolques homologados diseñados específicamente para mantener tu barco en seco durante meses. No son remolques de transporte reforzados: son remolques optimizados desde el chasis para uso estacionario prolongado.

Soportes de quilla ajustables, vigas transversales curvadas que bajan el centro de gravedad y chasis galvanizado por dentro y por fuera para resistir años de exposición sin corrosión interna.

Once configuraciones de 6,31 a 10 metros con 1, 2 o 3 ejes de 1.800 kg. Marca europea N.º 1 en Países Bajos. Garantía 2 años. Envío a toda España.

Diseñados para mantener tu barco en seco durante meses

Un remolque de transporte estándar puede aguantar un barco aparcado meses. No está diseñado para ello. Los puntos de presión repetidos sobre la misma zona del casco, la corrosión interna del chasis hueco y la falta de soportes ajustables acaban dañando el barco o el remolque.

Estos remolques resuelven los cuatro problemas habituales del almacenamiento prolongado:

• Reparto de carga sobre la quilla con tabla impregnada
• Galvanización interna que evita corrosión en zonas no visibles
• Soportes laterales y de quilla ajustables a la forma exacta del casco
• Centro de gravedad bajo gracias a vigas transversales curvadas

Si tu barco va a vivir sobre el remolque durante meses, esto importa más que el tipo de freno o la velocidad punta de remolque.

5 diferencias técnicas frente a un remolque de transporte

1. Soportes de quilla ajustables

Adaptables a la forma exacta del casco. Distribuyen el peso del barco por todo el contacto, no por puntos concretos.

Evitan deformaciones en cascos de fibra durante almacenamientos largos. Tu barco se levanta del remolque sin marcas tras meses parado.

2. Tabla de quilla impregnada

Madera tratada que protege la quilla en contacto prolongado con el remolque.

Absorbe vibraciones leves y evita marcas en el casco. Sustituible cuando se desgasta, sin tocar el chasis.

3. Chasis galvanizado por dentro y por fuera

La galvanización en caliente cubre la estructura completa, incluido el interior de los tubos.

En un chasis hueco mal galvanizado, la corrosión empieza por dentro y aparece años después. Aquí no.

4. Vigas transversales curvadas

El barco queda lo más bajo posible sobre el remolque.

Mejor estabilidad estática, menor altura para maniobrar bajo el barco, acceso cómodo a la obra viva para mantenimiento.

5. Rueda delantera plegable pesada

Facilita la maniobra del remolque cargado en posición estática.

Se pliega para no estorbar al enganchar y soporta el peso del morro sin combar.

Qué modelo necesitas según tu embarcación

Lanchas y semirrígidas pequeñas (hasta 5 m)

Embarcaciones ligeras de hasta 1.000 kg. Los modelos de este catálogo (desde 6,31 m) sobran de tamaño para esta franja.

Tienen sentido si quieres invernar el barco con holgura, o si prevés cambiar a una embarcación mayor en pocos años.

Lanchas medianas y semirrígidas (5-7 m)

Embarcaciones de 800-2.000 kg en seco. Aquí entra el grueso del catálogo: 1 eje 7 m, 2 ejes 6,31 m, 2 ejes 7 m.

La configuración 2 ejes 7 m es la más equilibrada para almacenamiento prolongado con uso ocasional de transporte.

Veleros pequeños y lanchas cabinadas (7-8,5 m)

Embarcaciones de 1.500-2.500 kg. Los modelos 2 ejes 7,8 m y 2 ejes 8,4 m son los más demandados.

La opción 3 ejes 8,4 m añade estabilidad estática para almacenamiento exterior expuesto a viento o pisada irregular.

Embarcaciones grandes (8,5-10 m)

Embarcaciones de 2.500-4.000 kg. Los modelos 2 ejes 9,2 m, 2 ejes 10 m, 3 ejes 9,2 m y 3 ejes 10 m cubren este rango.

El 3 ejes es la opción recomendada para barcos pesados que van a permanecer parados durante temporadas largas: mejor reparto de carga sobre el casco.

[DATO PENDIENTE: capacidad útil exacta por modelo confirmada con fabricante]

Casos de uso típicos

Invernaje en seco prolongado. Sacar el barco del agua durante meses fríos evita osmosis, suciedad y desgaste del antifouling.

Ahorro de plaza de puerto. El coste anual de un amarre supera con frecuencia el precio del remolque. Almacenamiento en propiedad privada paga el remolque en 1-2 años.

Mantenimiento periódico del casco. Pulir gelcoat, aplicar antifouling, reparar obra viva. El barco accesible en seco sin coste de varadero.

Segunda residencia con barco propio. Llevas el barco una vez al año a casa de costa y vive sobre el remolque entre usos.

Profesional náutico con flota rotativa. Varios remolques estáticos en nave permiten alternar barcos sin ocupar plaza de varadero ajeno.

Homologación y permiso de conducir

Todos los modelos cumplen Directiva CE y se entregan con documentación para matricular en España. Aunque su uso principal es estático, conservas la posibilidad de transportar el barco por carretera cuando lo necesites.

Permiso B. Conjunto coche+remolque hasta 3.500 kg de MMA. Cubre los modelos de 1 eje con embarcaciones ligeras.

Permiso B+E. Necesario por encima de 3.500 kg. Cubre los modelos de 2 y 3 ejes con embarcaciones medianas y grandes.

Antes de comprar, confirma con Arnaud la MMA exacta del conjunto y la documentación requerida por tu jefatura provincial.

Preguntas frecuentes

¿En qué se diferencian de un remolque de transporte normal?

Los remolques de almacenamiento están optimizados desde el diseño para que el barco viva sobre ellos durante meses sin daños.

Tienen soportes de quilla ajustables, tabla impregnada, galvanización interna del chasis y vigas curvadas. Un remolque de transporte estándar resiste el transporte pero no está pensado para reparto de carga prolongada ni corrosión interna a largo plazo.

¿Puedo también usarlo para transportar el barco por carretera?

Sí. Llevan homologación CE y matriculación en España. Funcionan como remolque de transporte cuando lo necesitas.

No son su uso principal, pero permiten traslados ocasionales (cambio de puerto, llevar el barco al taller, traslado entre residencias).

¿Cuánto tiempo puede estar el barco parado sobre el remolque?

Sin límite técnico. Estos remolques están diseñados para almacenamientos prolongados de meses o años.

Recomendaciones para paradas superiores a 6 meses: calzar las ruedas, aliviar presión de neumáticos y revisar el ajuste de soportes una vez al año.

¿Necesito calzar las ruedas si el barco va a estar parado meses?

Sí. Calzar las ruedas evita marcas planas en los neumáticos por presión sostenida.

También conviene reducir presión de los neumáticos al 50% durante paradas largas para preservar la goma.

¿Cómo sé qué modelo necesito según mi barco?

Envíanos eslora, peso en seco, manga y tipo de casco. Te confirmamos el modelo correcto antes de pedir.

Ten en cuenta también tu permiso de conducir: con permiso B no se puede superar 3.500 kg de MMA del conjunto coche+remolque.

¿Qué garantía tienen?

2 años de fabricante contra defectos de fabricación. Cubre chasis galvanizado, ejes, sistema de frenado, soportes y rodillos.

Soporte técnico postventa con Arnaud durante toda la vida útil del remolque.

¿Cuál es el plazo de entrega?

5-15 días laborables desde la confirmación del pedido.

Para campañas de invernaje confirmamos plazo concreto antes de pedir.