Atrelados de Carga

Três famílias de carga pesada numa só categoria

Esta categoria reúne os atrelados concebidos para o transporte profissional de cargas concentradas ou de veículos. Três famílias principais consoante a utilização real:

Porta-Máquinas de 2.700 a 3.500 kg de peso máximo

Plataformas reforçadas de 4,0 a 4,8 metros para transportar miniescavadora, Bobcat, plataforma elevatória elétrica, minicarregadora ou corta-relva industrial. Rampas integradas, argolas de fixação a cada 50 cm e carga útil de 1.910 a 3.080 kg consoante a configuração. Disponíveis com eixo duplo (1.350-1.800 kg por eixo) e eixo triplo (1.500-1.800 kg por eixo) quando a carga real ultrapassa 2.500 kg. Preços desde 4.950 € + IVA.

Porta-Contentores 20FT (6 x 2,44 m)

Cinco configurações para o transporte de contentor padrão de 20 pés ou de cabine sanitária de obra. Carga útil de 2.810 a 2.940 kg em eixo duplo e triplo. Fixações ISO nos quatro cantos inferiores do estrado. Indicado para empresas de transporte, aluguer de contentores móveis e construtoras. Preços entre 5.200 € e 5.900 € + IVA.

Porta-quads, UTV e veículos todo-o-terreno

Plataformas de carga com sistema de fixação específico para quads, buggies, side-by-side e veículos 4x4 ligeiros. Calhas-guia para as rodas, argolas de fixação reforçadas e rampas rebatíveis. Indicado para particulares, clubes todo-o-terreno, competição e empresas de turismo ativo. Peso máximo configurável consoante o peso do veículo a transportar.

Porque é que os nossos atrelados pesam até 100 kg menos sem perder capacidade

O diferencial técnico que mais decide a compra no segmento profissional é a tara (peso em vazio) do atrelado. A razão é matemática: o peso máximo legal do conjunto (carro + atrelado + carga) é limitado pelo carro e não pelo atrelado. Cada quilo de tara que o atrelado poupa é um quilo extra de carga útil.

Configuração típica do catálogo: porta-máquinas de 4,8 x 1,8 m com peso máximo de 3.500 kg e tara de 670-880 kg. Equivalentes nacionais com o mesmo peso máximo declaram tara entre 800 e 980 kg. Diferença real: 100-150 kg menos de chassis morto.

Essa diferença consegue-se com chassis de aço de 2 mm de espessura (contra os 1,5 mm habituais) e com a otimização da geometria do quadro: longarinas em H, reforços apenas nos pontos de carga, eixos reforçados em vez de quadro reforçado. O mesmo limite legal, mais máquinas transportáveis. Em projetos onde a carga útil é a métrica que decide a rentabilidade da viagem, esta margem faz a diferença.

Todos os modelos são galvanizados a quente por imersão total. Proteção anticorrosão real para uso intensivo, exposição a obra, chuva, maresia e temperaturas extremas.

Que peso máximo e que carta de condução lhe correspondem

Antes de escolher o modelo, verifique na ficha técnica do seu veículo tractor o campo F.2 (peso máximo do carro) e o campo O.1 (massa máxima rebocável com travão). Dessa soma resulta a carta necessária.

Se tiver dúvidas sobre a combinação que lhe corresponde, consulte o nosso guia completo sobre que carta é preciso ter para conduzir com atrelado ou escreva ao Arnaud com a ficha técnica do seu veículo e as máquinas a transportar.

Eixo duplo ou eixo triplo consoante a carga real

A escolha do número de eixos depende de três variáveis: carga real estimada, comprimento do estrado e tipo de viagem habitual.

Eixo duplo (2 eixos de 1.350 ou 1.500 kg)

Configuração padrão até 2.700-3.000 kg de peso máximo. Pensada para porta-máquinas até 4,0 m com cargas de 1.900-2.300 kg. Melhor manobrabilidade em obra e menor desgaste dos pneus quando o atrelado circula muitas vezes vazio entre obras. Em catálogo: modelos entre 4.950 e 5.300 € + IVA.

Eixo triplo (3 eixos de 1.500 ou 1.800 kg)

Indicado a partir de 3.500 kg de peso máximo, comprimentos de 4,8 m e cargas reais superiores a 2.500 kg. Melhor estabilidade em autoestrada com carga máxima, travagem distribuída por 6 rodas e menor oscilação lateral com máquinas altas ou estreitas. Em catálogo: modelos entre 5.300 e 5.900 € + IVA.

Regra prática: se circula mais de 100 km carregado a 90% do peso máximo em autoestrada com frequência mensal, escolha eixo triplo. Se predomina a viagem curta até à obra com 60-70% de carga, o eixo duplo cobre com segurança.

Homologação europeia e entrega em toda a Espanha

Todos os modelos chegam com homologação europeia em vigor e prontos para matricular de imediato. Tratamos do processo junto da DGT desde o primeiro contacto: documentação do fabricante, ficha técnica reduzida, pagamento da taxa de matrícula (99,77 € em 2026), seguro obrigatório e primeira inspeção quando aplicável.

Prazo de entrega habitual: 7 a 15 dias úteis após a confirmação da encomenda. Envio para qualquer ponto de Espanha peninsular. Para as Baleares e Canárias avaliamos caso a caso por logística marítima.

Atendimento pessoal com a nossa equipa profissional

Quem atende a primeira chamada é quem trata da encomenda, da entrega e do pós-venda. Sem call center, sem transferências, sem formulários de suporte. Esta decisão tem uma razão comercial: o cliente profissional precisa de um interlocutor estável que conheça o seu caso entre a primeira consulta e a quinta unidade.

A nossa equipa atende por WhatsApp, telefone e email. Envie-nos a ficha técnica do carro e descreva as máquinas a transportar; em 24 horas recebe uma proposta fechada com o modelo recomendado, o prazo e a decomposição do preço, transporte incluído.

Garantia de 2 anos com cobertura total

Dois anos de garantia contra defeitos de fabrico, cobrindo chassis galvanizado, suspensão, eixos, sistema de travão de inércia e componentes originais. Cobertura em uso profissional intensivo. As reparações ao abrigo da garantia são geridas diretamente pelo Arnaud junto do fabricante europeu, sem burocracia pelo meio.