Atrelados de Armazenamento de Barcos

Atrelados homologados concebidos especificamente para manter o seu barco em seco durante meses. Não são atrelados de transporte reforçados: são atrelados otimizados desde o chassis para uso estacionário prolongado.

Apoios de quilha ajustáveis, travessas curvadas que baixam o centro de gravidade e chassis galvanizado por dentro e por fora para resistir a anos de exposição sem corrosão interna.

Onze configurações de 6,31 a 10 metros com 1, 2 ou 3 eixos de 1.800 kg. Marca europeia N.º 1 nos Países Baixos. Garantia de 2 anos. Envio para toda a Espanha.

Se procura a solução completa para o transporte e o armazenamento da sua embarcação, na Remolque.es encontra tudo o que precisa. Explore a nossa seleção de atrelados para barcos standard, os versáteis atrelados multirrolos Flex Roll, os práticos berços para barco e os equipamentos de armazenamento de embarcações. Encontre o atrelado ideal consoante o tamanho e o tipo do seu barco.

Concebidos para manter o seu barco em seco durante meses

Um atrelado de transporte standard aguenta um barco parado durante meses. Não foi concebido para isso. Os pontos de pressão repetidos sobre a mesma zona do casco, a corrosão interna do chassis oco e a falta de apoios ajustáveis acabam por danificar o barco ou o atrelado.

Estes atrelados resolvem os quatro problemas habituais do armazenamento prolongado:

• Distribuição da carga sobre a quilha com tábua impregnada
• Galvanização interna que evita a corrosão em zonas não visíveis
• Apoios laterais e de quilha ajustáveis à forma exata do casco
• Centro de gravidade baixo graças às travessas curvadas

Se o seu barco vai viver sobre o atrelado durante meses, isto importa mais do que o tipo de travão ou a velocidade máxima de reboque.

5 diferenças técnicas face a um atrelado de transporte

1. Apoios de quilha ajustáveis

Adaptáveis à forma exata do casco. Distribuem o peso do barco por toda a superfície de contacto e não por pontos concretos.

Evitam deformações em cascos de fibra durante armazenamentos longos. O seu barco sai do atrelado sem marcas depois de meses parado.

2. Tábua de quilha impregnada

Madeira tratada que protege a quilha no contacto prolongado com o atrelado.

Absorve vibrações ligeiras e evita marcas no casco. Substituível quando se desgasta, sem mexer no chassis.

3. Chassis galvanizado por dentro e por fora

A galvanização a quente cobre toda a estrutura, incluindo o interior dos tubos.

Num chassis oco mal galvanizado, a corrosão começa por dentro e aparece anos depois. Aqui não.

4. Travessas curvadas

O barco fica o mais baixo possível sobre o atrelado.

Melhor estabilidade estática, menor altura para manobrar por baixo do barco e acesso cómodo à obra viva para manutenção.

5. Roda dianteira rebatível reforçada

Facilita a manobra do atrelado carregado em posição estática.

Recolhe-se para não estorvar ao engatar e suporta o peso do nariz sem ceder.

Que modelo precisa consoante a sua embarcação

Lanchas e semirrígidos pequenos (até 5 m)

Embarcações ligeiras até 1.000 kg. Os modelos deste catálogo (a partir de 6,31 m) são maiores do que o necessário para esta faixa.

Fazem sentido se quiser invernar o barco com folga ou se prevê mudar para uma embarcação maior dentro de poucos anos.

Lanchas médias e semirrígidos (5-7 m)

Embarcações de 800-2.000 kg em seco. É aqui que entra o grosso do catálogo: 1 eixo 7 m, 2 eixos 6,31 m, 2 eixos 7 m.

A configuração de 2 eixos 7 m é a mais equilibrada para armazenamento prolongado com uso ocasional de transporte.

Veleiros pequenos e lanchas cabinadas (7-8,5 m)

Embarcações de 1.500-2.500 kg. Os modelos 2 eixos 7,8 m e 2 eixos 8,4 m são os mais procurados.

A opção 3 eixos 8,4 m acrescenta estabilidade estática para armazenamento exterior exposto a vento ou piso irregular.

Embarcações grandes (8,5-10 m)

Embarcações de 2.500-4.000 kg. Os modelos 2 eixos 9,2 m, 2 eixos 10 m, 3 eixos 9,2 m e 3 eixos 10 m cobrem este intervalo.

O 3 eixos é a opção recomendada para barcos pesados que vão permanecer parados durante épocas longas: melhor distribuição da carga sobre o casco.

Casos de utilização típicos

Invernagem em seco prolongada. Retirar o barco da água durante os meses frios evita osmose, sujidade e desgaste do antivegetativo.

Poupança no lugar de amarração. O custo anual de um lugar de amarração supera com frequência o preço do atrelado. Guardar o barco em propriedade privada paga o atrelado em 1-2 anos.

Manutenção periódica do casco. Polir o gelcoat, aplicar antivegetativo, reparar a obra viva. O barco acessível em seco, sem custos de varadouro.

Segunda residência com barco próprio. Leva o barco uma vez por ano para a casa da costa e ele vive sobre o atrelado entre utilizações.

Profissional náutico com frota rotativa. Vários atrelados estáticos num armazém permitem alternar barcos sem ocupar lugar em varadouro alheio.

Homologação e carta de condução

Todos os modelos cumprem a Diretiva CE e são entregues com a documentação para matrícula em Espanha. Embora a utilização principal seja estática, mantém a possibilidade de transportar o barco pela estrada quando precisar.

Carta B. Conjunto automóvel+atrelado até 3.500 kg de peso máximo. Cobre os modelos de 1 eixo com embarcações ligeiras.

Carta B+E. Necessária acima de 3.500 kg. Cobre os modelos de 2 e 3 eixos com embarcações médias e grandes.

Antes de comprar, confirme com o Arnaud o peso máximo exato do conjunto e a documentação exigida pela autoridade de trânsito competente.

Perguntas frequentes

Em que se diferenciam de um atrelado de transporte normal?

Os atrelados de armazenamento estão otimizados desde o projeto para que o barco viva sobre eles durante meses sem danos.

Têm apoios de quilha ajustáveis, tábua impregnada, galvanização interna do chassis e travessas curvadas. Um atrelado de transporte standard aguenta o transporte, mas não foi pensado para distribuição de carga prolongada nem para corrosão interna a longo prazo.

Também posso usá-lo para transportar o barco pela estrada?

Sim. Têm homologação CE e matrícula em Espanha. Funcionam como atrelado de transporte sempre que precisar.

Não é a utilização principal, mas permitem deslocações ocasionais (mudança de porto, levar o barco à oficina, transferência entre residências).

Quanto tempo pode o barco ficar parado sobre o atrelado?

Sem limite técnico. Estes atrelados foram concebidos para armazenamentos prolongados de meses ou anos.

Recomendações para paragens superiores a 6 meses: calçar as rodas, aliviar a pressão dos pneus e verificar o ajuste dos apoios uma vez por ano.

Preciso de calçar as rodas se o barco ficar parado durante meses?

Sim. Calçar as rodas evita marcas planas nos pneus por pressão continuada.

Convém também reduzir a pressão dos pneus em 50% durante paragens longas para preservar a borracha.

Como sei de que modelo preciso para o meu barco?

Envie-nos o comprimento, o peso em seco, a boca e o tipo de casco. Confirmamos o modelo correto antes de encomendar.

Tenha também em conta a sua carta de condução: com carta B não pode ultrapassar 3.500 kg de peso máximo do conjunto automóvel+atrelado.

Que garantia têm?

Garantia de 2 anos contra defeitos de fabrico. Cobre chassis galvanizado, eixos, sistema de travagem, apoios e rolos.

Apoio técnico pós-venda com o Arnaud durante toda a vida útil do atrelado.

Qual é o prazo de entrega?

5-15 dias úteis desde a confirmação da encomenda.

Para campanhas de invernagem confirmamos um prazo concreto antes de encomendar.