Atrelados para Contentores de 10 Pés
Que atrelado encaixa consigo consoante o comprimento do seu barco
O comprimento do barco condiciona o comprimento do atrelado, o número de eixos, o peso bruto (PB) mínimo e a carta de condução necessária. Estas são as quatro situações mais frequentes no catálogo:
Atrelado para barco de 6 metros (comprimento até 6,3 m)
Indicado para barcos a motor com casco rígido ou semirrígido (RIB) até 6,3 m. Configurações do catálogo em duplo eixo, PB até 3.500 kg, carga útil de 2.000-2.300 kg. Compatível com veículos comerciais e SUV com carta B, desde que a soma do PB do carro + atrelado não ultrapasse 3.500 kg. Para um barco grande de 6 m com PB combinado acima desse valor, avalie B96 ou B+E. Modelo de referência: D (6,3 m, 2 eixos, 2.225 kg de carga útil).
Atrelado para barco de 7 metros (comprimento 7-7,8 m)
O comprimento mais procurado do catálogo. Configurações de duplo eixo até 3.500 kg de PB, com carga útil entre 2.150 kg (modelo I) e 2.920 kg (modelo H). O triplo eixo aparece em versões reforçadas, com cargas úteis de 2.780-2.860 kg para barcos carregados ao máximo. Para 7,8 m há configurações de 2.420 kg (modelo J), 2.780 kg (modelo N), 2.820 kg (modelo M) e 2.860 kg (modelo L). Modelos de referência: F (7 m, 2 eixos, 2.160 kg), L (7,8 m, 3 eixos, 2.860 kg).
Atrelado para barco de 8 metros (comprimento 8,4 m)
Configurações do catálogo em duplo e triplo eixo. Duplo eixo até 2.380 kg (modelo P) ou 2.840 kg (modelo Q). Triplo eixo até 2.700 kg (modelo T), 2.760 kg (modelo S) ou 2.800 kg (modelo R). Recomendado para barcos a motor de cabina aberta ou semifechada e para semirrígidos grandes. Neste comprimento, a carta B+E costuma ser obrigatória na prática.
Atrelado para barco de 10 metros e atrelados para barcos de 12 metros
Configurações de duplo eixo (modelo U, 2.780 kg) e triplo eixo (modelo V com 2.700 kg, modelo W com 2.635 kg). Comprimento máximo do catálogo, indicado para barcos a motor grandes de cabina aberta e barcos de pesca. Carta B+E obrigatória. Largura do atrelado de 2,55 m, dentro do limite legal sem autorização especial.
Atrelados multirrolos Flex Roll
Sistema de rolos autoajustáveis que abraçam o casco e facilitam a varagem e o lançamento à água sem necessidade de bunks fixos. Indicado para barcos com casco delicado ou quando o operador habitual carrega sozinho. Disponível em configurações para comprimentos de 6 a 12 metros.
Atrelados para embarcações pneumáticas
Plataforma baixa e bunks ou rolos macios otimizados para embarcações pneumáticas e semirrígidas (RIB). Modelos compactos de um só eixo até PB de 1.300-1.800 kg para embarcações de 4-12 m, e modelos reforçados para semirrígidas grandes.
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Atrelados para motas de água
Plataforma curta, PB habitual entre 750 e 1.300 kg, ideal para uma ou duas motas de água tipo jet ski. Configuração com luzes homologadas, sistema de amarração por cintas e rampa baixa para varagem com pouco calado.
Porque é que estes modelos ganham na relação qualidade-preço
Galvanizado a quente por imersão
Toda a família é entregue com galvanizado a quente por imersão total. Resistência comprovada em uso náutico recorrente, com varagem em rampa, exposição a maresia e viagens com temperatura ambiente elevada.
Até 100 kg menos de tara para levar mais barco dentro do PB
A tara declarada dos modelos do catálogo (400-800 kg consoante a configuração) fica até 100 kg abaixo de equivalentes nacionais com o mesmo comprimento e o mesmo PB. Se a soma carro + atrelado + barco se aproximar dos 3.500 kg, esses quilos extra são margem para um barco maior, um motor maior ou mais equipamento a bordo sem ter de tirar a B+E.
Duplo e triplo eixo consoante a carga real
Dos 24 modelos, 11 são de duplo eixo (2 eixos a 1.350-1.800 kg) e 8 são de triplo eixo (3 eixos a 1.500-1.800 kg) para barcos pesados. A carga por eixo no triplo eixo (1.800 kg típico) oferece melhor estabilidade na travagem, menos desgaste dos pneus e menos ressalto em autoestrada.
Aço de 3 mm contra o padrão de 1,5 mm
Chassis com muito mais material nos pontos de maior esforço. Determinante em atrelados de 8-10 m com o barco no PB, onde a torção sobre rampa irregular ou o balanço em autoestrada exigem muito das longarinas.
Preço entre 15% e 50% abaixo dos equivalentes
Como referência: o modelo W (10 m, 3 eixos, 2.635 kg de carga útil) vende-se desde 7.230 € + IVA. Modelos comparáveis de marcas de referência no mercado espanhol partem de 8.500-10.000 € + IVA com o mesmo comprimento e configuração. Todo o catálogo trabalha com essa diferença graças à economia de escala europeia da marca (mais de 2.500 unidades/ano).
Guia de decisão rápida
1. Quanto pesa o seu barco pronto a circular? Some ao peso seco do fabricante: motor (50-200 kg), depósito a 100% (50-150 kg), bateria, âncora e equipamento. Sobredimensione o PB do atrelado 10-15% acima desse peso real.
2. O seu carro consegue rebocá-lo? Veja no documento do veículo os campos F.2 (PB do carro) e O.1 (massa máxima rebocável com travão). Se a soma ultrapassar 3.500 kg, B96 ou B+E.
3. Duplo ou triplo eixo? Duplo eixo até PB de 2.500-3.000 kg e barcos de 6-8 m. Triplo eixo a partir de PB de 3.500 kg ou comprimento de 8,5+ m, sobretudo com barcos carregados a 90%.
4. Bunks ou multirrolos? Bunks para semirrígidas e barcos planadores com dois operadores. Multirrolos Flex Roll se for lançar o barco sozinho ou se tiver um casco delicado (a subcategoria /remolques-para-barco-multirodillo-flex-roll cobre essa configuração).
5. Largura do barco vs largura do atrelado? A boca do barco não deve ultrapassar a largura útil da plataforma (225 ou 255 cm no catálogo). Confirme antes de fechar a configuração.
FAQ atrelados para barcos
Que atrelado preciso para um barco de 7 metros?
Para um barco de 7 metros com peso real de 1.500-2.500 kg, os modelos típicos do catálogo são F (7 m, 2 eixos, 2.160 kg de carga útil), G (7 m, 2 eixos, 2.420 kg) ou H (7 m, 2 eixos, 2.920 kg). PB configurável até 3.500 kg. Para 7,8 m com barco mais pesado ou carregado, modelos L ou M com triplo eixo. Carta B+E recomendada a partir de PB combinado >3.500 kg.
Quanto custa um atrelado para barco?
Os preços do catálogo vão desde 3.550 € + IVA (modelo E, 7 m, 1 eixo, 1.335 kg de carga útil) até 7.230 € + IVA (modelo W, 10 m, 3 eixos, 2.635 kg). O preço inclui homologação europeia e matrícula. Peça orçamento fechado sem compromisso.
Está homologado e matriculado para Espanha?
Sim. Todos os atrelados são entregues com homologação UE e matrícula pronta a circular. Falta apenas o registo de circulação, que também o ajudamos a tratar.
Que carta preciso para um atrelado para barco?
Depende do PB combinado (carro + atrelado). Até 3.500 kg com carta B, sem qualquer trâmite. Entre 3.500 e 4.250 kg com B96. Acima de 4.250 kg, ou atrelados com PB próprio >3.500 kg, exigem B+E. Para a maioria dos barcos de 7-8 m no PB real, a B+E é o mais aconselhável.
Duplo ou triplo eixo?
Duplo eixo: até PB combinado de 2.500-3.000 kg e barcos de 6-8 m. Triplo eixo: a partir de PB de 3.500 kg ou comprimentos de 8,5 m+. O triplo eixo dá estabilidade na travagem e reduz o desgaste dos pneus em autoestrada com o barco carregado.
O atrelado vem com bunks ou com rolos?
A maioria dos modelos D-W vem com rolos ou bunks longitudinais estofados, ótimos para barcos planadores e semirrígidos. Se precisar de multirrolos Flex Roll para varagem a solo ou casco delicado, a subcategoria 'Atrelados para Barco Multirrolos Flex Roll' cobre essa configuração.
Quanto tempo demora a receber?
Prazo habitual de 7 a 15 dias úteis. Entrega em qualquer ponto de Espanha peninsular.
Que garantia cobre o uso recorrente em água salgada?
2 anos contra defeitos de fabrico, cobrindo chassis galvanizado, suspensão, sistema de travagem e componentes originais. Cobre uso náutico recorrente com varagem em rampa.
Há desconto para frota náutica (aluguer, escolas de vela, charter)?
Sim. Para empresas náuticas com encomendas de 3+ unidades há condições especiais que o Arnaud propõe caso a caso.