Carrelli Porta Barche Zincati
Perché i nostri carrelli porta barche resistono più anni in acqua salata
In nautica decidono la zincatura a caldo e l'acciaio da 3 mm
Un carrello nautico si bagna, si immerge in scivolo, viaggia con umidità intrappolata e vive esposto a sale e vento marino. La differenza tra un carrello che dura 15 anni e uno che arrugginisce in 5 sta in due scelte costruttive che conviene guardare da vicino prima di acquistare.
Zincatura a caldo per immersione, non vernice né zincatura a freddo
Tutti i nostri carrelli nautici sono realizzati con zincatura a caldo per immersione totale. Telaio, traverse e ancoraggi passano in un bagno completo di zinco fuso a 450 °C, formando uno strato metallurgico che protegge dalla corrosione salina molto più della vernice o della zincatura a freddo. È lo stesso trattamento rivendicato dai principali produttori del settore nautico europeo, ed è ciò che distingue un carrello per uso nautico reale da uno adattato da rimorchio generico.
Acciaio da 3 mm contro lo standard di 1,5 mm
Il telaio è in acciaio da 3 mm di spessore. Lo standard abituale del settore è 1,5 mm. Il 50% di materiale in più nei punti di maggiore sollecitazione: torsione sullo scivolo, urti contro la banchina, fatica nei carrelli da 8-10 m caricati a pieno. Più anni di servizio, migliore resistenza alla deformazione e miglior valore di rivendita.
Fino a 100 kg di tara in meno, fino a 100 kg di barca in più
Un'imbarcazione di 6-8 m con motore fuoribordo pesa tra 1.200 e 2.500 kg pronta all'uso. Sommando la tara del carrello a quella dell'auto, il limite di 3.500 kg della patente B si avvicina in fretta. I nostri carrelli hanno una tara fino a 100 kg inferiore alla concorrenza (su un 7-8 m, 700-800 kg contro gli abituali 850-900 kg), il che si traduce direttamente in margine per una barca più grande senza dover prendere la BE.
2 anni di garanzia e assistenza diretta
Lo standard del settore nautico è 1 anno. La nostra copertura è di 2 anni contro i difetti di fabbricazione e comprende telaio, sospensioni, impianto frenante e componenti originali. Ogni segnalazione viene gestita direttamente con Arnaud dalla Spagna, senza inviare il carrello in fabbrica né rivolgersi a centri di assistenza esterni.
Che tipo di carrello nautico ti serve
Ogni imbarcazione ha un tipo di carrello ottimale. Questi sono i sei sottogruppi del catalogo nautico di Remolque.es. Se hai dubbi su quale sia adatto alla tua barca, al motoscafo o alla moto d'acqua, Arnaud lo definisce con te in una telefonata di 10 minuti.
Carrello barca 6 metri · Carrello barca 7 metri · Carrello barca 8 metri · Carrello barca 12 metri · Carrello da rimessaggio · Culle per barche
Carrelli per barche standard
Per imbarcazioni in vetroresina con chiglia, gommoni con carena rigida e barche a motore da 6 a 12 metri. Piano con bunk o multirulli secondo il modello, verricello di alaggio e luci LED omologate. Modelli del catalogo D-W con massa massima fino a 3.500 kg, 2 o 3 assi.
Vedi i carrelli per barche standard →
Carrelli nautici bunk
Bunk longitudinali imbottiti che distribuiscono il peso dello scafo lungo tutta la chiglia. Indicato per gommoni, barche plananti e imbarcazioni aperte fino a circa 7-12 metri. Appoggio più stabile e meno punti di carico concentrato rispetto ai rulli.
Carrelli per barche a vela
Configurazione specifica per imbarcazioni con chiglia, con culla regolabile e supporto adattato allo spigolo vivo dello scafo. Pensato per barche a vela di 4-7 metri (derive e da regata) e cabinati fino a 12 metri con deriva. Piano basso per facilitare l'alaggio su scivolo con pescaggio.
Cinque decisioni tecniche prima di acquistare
1. Calcola il peso reale della tua imbarcazione pronta a navigare
Il peso indicato dal costruttore della barca è il peso a secco. Il peso reale pronto all'uso comprende motore (50-200 kg), serbatoio pieno (50-150 kg), batteria, batterie ausiliarie, WC chimico, ancora, dotazioni e spesso un tender. Aggiungi 200-400 kg al peso a secco. La massa massima del carrello deve superare quel peso reale con un margine del 10-15%.
2. Scegli il sistema di appoggio in base alla carena
Bunk: stabili, distribuiscono il carico su tutta la lunghezza. Per gommoni, barche plananti e carene diritte. Multirulli Flex Roll: facilitano l'alaggio da soli e si adattano a forme diverse. Per carene delicate o per chi opera da solo. Culla regolabile: per barche a vela con chiglia. Piano basso con rampa: per gommoni con poco pescaggio.
3. Verifica larghezza e luci omologate
La larghezza massima della barca trasportabile è di solito limitata dalla larghezza del carrello e dalla normativa (limite di 2,55 m senza permessi speciali in Spagna). Controlla il baglio della barca prima di scegliere. Le luci devono essere LED omologate con collegamento a 13 poli per i sistemi di frenata e manovra.
4. Doppio asse per barche lunghe
Oltre i 7 m di lunghezza con massa superiore a 2.000 kg, il doppio asse è di fatto obbligatorio per distribuire il carico, migliorare la stabilità in autostrada e ridurre il consumo degli pneumatici. Oltre gli 8,5 m con massa vicina ai 3.500 kg, il triplo asse aggiunge sicurezza in frenata e in curva.
5. Zincatura a caldo, non a freddo
In nautica, la zincatura a caldo per immersione totale è l'unica protezione che regge l'uso ricorrente in acqua salata. Zincatura a freddo e vernice epossidica si degradano in 2-4 stagioni. Verifica sulla scheda tecnica la dicitura esatta "zincato a caldo" o "hot-dip galvanized".
FAQ carrelli porta barche
Cosa significa che un carrello nautico è zincato a caldo?
Significa che telaio e componenti metallici vengono immersi completamente in zinco fuso a circa 450 °C, formando uno strato metallurgico aderente all'acciaio. È il trattamento standard del settore nautico perché resiste alla corrosione salina molto meglio della vernice o della zincatura a freddo. Tutti i nostri carrelli nautici vengono consegnati con zincatura a caldo per immersione totale.
Quanto costa un carrello nautico?
La fascia abituale del mercato spagnolo va da 1.100 € (moto d'acqua) a 7.500 € (modelli per barche da 10 m con triplo asse). I nostri prezzi si collocano tra il 15% e il 50% sotto gli equivalenti nazionali grazie all'economia di scala europea. Chiedi un preventivo chiuso ad Arnaud senza impegno.
È omologato per circolare in Spagna?
Sì. Tutti i carrelli vengono consegnati con omologazione europea e immatricolazione pronta. Resta solo la registrazione, che ti aiutiamo anche a sbrigare.
Che garanzia include?
2 anni contro i difetti di fabbricazione, con copertura di telaio zincato, sospensioni, impianto frenante e componenti originali. Lo standard del settore è 1 anno.
Posso usare il carrello per varare e alare la barca direttamente sullo scivolo?
Sì. È progettato per uso nautico reale con immersione parziale sullo scivolo. La zincatura a caldo e i componenti (cuscinetti stagni, luci LED sigillate, ancoraggi inox) sono pronti all'uso ricorrente in acqua salata.
Che differenza c'è tra carrello bunk e multirullo Flex Roll?
Bunk: bunk longitudinali imbottiti che sostengono lo scafo lungo la chiglia. Più stabile ed economico, consigliato per il varo in due persone. Multirullo Flex Roll: rulli autoregolanti che avvolgono lo scafo e facilitano alaggio e varo da soli, particolarmente utile con barche grandi o carene delicate.
Va bene per una barca a vela con chiglia?
Sì, ma usando la sottocategoria specifica dei carrelli per barche a vela, con culla regolabile e supporto adattato allo spigolo vivo. La sottocategoria dei carrelli per barche standard è ottimizzata per carene piatte e gommoni.
Quanto tempo serve per ricevere il carrello a casa?
Tempi abituali da 7 a 15 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine. Consegna in qualsiasi punto della Spagna peninsulare.
C'è uno sconto per flotte nautiche?
Sì. Per aziende nautiche (noleggio, charter, officine con più carrelli) ci sono condizioni speciali per ordini da 3 unità in su. Arnaud propone caso per caso.
Distribuzione ufficiale senza intermediari
Remolque.es è il distributore ufficiale in Spagna del marchio europeo. L'intero processo è gestito da persone, direttamente, non da un concessionario intermediario:
- Chiami, scrivi via email o chiedi un preventivo. Risposta in meno di 24 ore.
- Configurazione definita e prezzo tutto incluso (omologazione europea, immatricolazione, trasporto fino al tuo indirizzo nella Spagna peninsulare).
- Ricevi il carrello a casa, pronto a circolare. Senza spostamenti, senza attese in concessionaria.
- Post-vendita e garanzia di 2 anni gestite da noi.