Remorques porte-engins, plateforme élévatrice électrique
Quel type de remorque vous convient le mieux en fonction de la longueur de votre bateau
La longueur du bateau détermine la longueur de la remorque, le nombre d'essieux, le PTAC minimal et le permis requis. Voici les quatre situations les plus fréquentes dans notre catalogue :
Remorque pour bateau de 6 mètres (longueur jusqu'à 6,3 m)
Convient aux bateaux à moteur avec coque rigide ou semi-rigide (RIB) jusqu'à 6,3 m. Configurations du catalogue en double essieu, PTAC jusqu'à 3 500 kg, charge utile de 2 000 à 2 300 kg. Compatible avec les véhicules utilitaires et les SUV avec permis B, à condition que la somme des PTAC voiture + remorque ne dépasse pas 3 500 kg. Pour un grand bateau de 6 m avec un PTAC combiné supérieur, envisager le permis B96 ou B+E. Modèle de référence : D (6,3 m, 2 essieux, 2 225 kg de charge utile).
Remorque pour bateau de 7 mètres (longueur 7-7,8 m)
La longueur la plus demandée du catalogue. Configurations à double essieu jusqu'à 3 500 kg de PTAC avec une charge utile comprise entre 2 150 kg (modèle I) et 2 920 kg (modèle H). Le triple essieu apparaît dans des versions renforcées avec des charges utiles de 2 780-2 860 kg pour les bateaux chargés à bloc. Pour 7,8 m, il existe des configurations de 2 420 kg (modèle J), 2 780 kg (modèle N), 2 820 kg (modèle M) et 2 860 kg (modèle L). Modèles de référence : F (7 m, 2 essieux, 2 160 kg), L (7,8 m, 3 essieux, 2 860 kg).
Remorque pour bateau de 8 mètres (longueur 8,4 m)
Configurations du catalogue en double et triple essieu. Double essieu jusqu'à 2 380 kg (modèle P) ou 2 840 kg (modèle Q). Triple essieu jusqu'à 2 700 kg (modèle T), 2 760 kg (modèle S) ou 2 800 kg (modèle R). Recommandé pour les bateaux à moteur à cabine ouverte ou semi-fermée et les semi-rigides de grande taille. Pour cette longueur, le permis B+E est généralement obligatoire dans la pratique.
Remorque pour bateau de 10 mètres et remorques pour bateaux de 12 mètres
Configurations à double essieu (modèle U, 2 780 kg) et triple essieu (modèle V avec 2 700 kg, modèle W avec 2 635 kg). Longueur maximale du catalogue, indiquée pour les grands bateaux à moteur à cabine ouverte et les bateaux de pêche. Permis B+E obligatoire. Largeur de la remorque 2,55 m, dans la limite légale sans permis spécial.
Remorques multi-rouleaux Flex Roll
Système de rouleaux auto-ajustables qui épousent la coque et facilitent la mise à l'eau et la sortie de l'eau sans avoir besoin de patins fixes. Indiqué pour les bateaux à coque délicate ou lorsque l'opérateur habituel charge seul. Disponible en configurations pour des longueurs de 6 à 12 mètres.
Voir les remorques multi-rouleaux Flex Roll →
Remorques pour bateaux pneumatiques
Plancher bas et patins ou rouleaux souples optimisés pour les bateaux pneumatiques et semi-rigides (RIB). Modèles compacts à un seul essieu jusqu'à un PTAC de 1 300-1 800 kg pour les bateaux de 4 à 12 m, et modèles renforcés pour les grands semi-rigides.
Voir les remorques pour bateaux pneumatiques →
Remorques pour jet-skis
Plancher court, PTAC habituel entre 750 et 1 300 kg, idéal pour un ou deux jet-skis. Configuration avec feux homologués, système d'arrimage par sangles et rampe basse pour une mise à l'eau avec peu de tirant d'eau.
Pourquoi ces modèles sont-ils compétitifs en termes de rapport qualité-prix ?
Galvanisation à chaud
Toute la gamme est livrée avec une galvanisation à chaud complète. Résistance éprouvée en usage nautique récurrent avec mise à l'eau sur rampe, exposition au salpêtre et traversées à haute température ambiante.
Jusqu'à 100 kg de moins de tare pour un bateau plus grand sous le PTAC
La tare déclarée des modèles du catalogue (400-800 kg selon la configuration) est jusqu'à 100 kg inférieure à celle des équivalents nationaux de même longueur et de même PTAC. Si la somme voiture + remorque + bateau approche les 3 500 kg, ces kilos supplémentaires représentent une marge pour un bateau plus grand, un moteur plus puissant ou des équipements sans avoir à passer le permis B+E.
Double et triple essieu selon la charge réelle
Sur les 24 modèles, 11 sont à double essieu (2 essieux de 1 350-1 800 kg) et 8 sont à triple essieu (3 essieux de 1 500-1 800 kg) pour les bateaux lourds. La charge par essieu sur un triple essieu (1 800 kg typique) offre une meilleure stabilité au freinage, une usure moindre des pneus et moins de rebonds sur autoroute.
Acier de 3 mm contre un standard de 1,5 mm
Châssis avec 50 % de matériau en plus aux points de stress les plus importants. Essentiel sur les remorques de 8 à 10 m avec bateau au PTAC, où la torsion sur une rampe irrégulière ou le tangage sur autoroute sollicitent particulièrement les longerons.
Prix entre 15 % et 50 % inférieurs aux équivalents
À titre de référence : le modèle W (10 m, 3 essieux, 2 635 kg de charge utile) est vendu à partir de 7 230 € HT. Des modèles comparables de marques de référence sur le marché espagnol commencent à 8 500-10 000 € HT avec la même longueur et la même configuration. L'ensemble du catalogue fonctionne avec cette différence grâce à l'économie d'échelle européenne de la marque (plus de 2 500 unités/an).
Guide de décision rapide
1. Quel est le poids de votre bateau prêt à rouler ? Ajoutez au poids à sec du fabricant : moteur (50-200 kg), réservoir plein (50-150 kg), batterie, ancre, équipements. Surdimensionnez le PTAC de la remorque de 10-15 % par rapport à ce poids réel.
2. Votre voiture peut-elle le tracter ? Consultez la fiche technique F.2 (PTAC du véhicule) et O.1 (masse maximale tractable freinée). Si la somme dépasse 3 500 kg, permis B96 ou B+E.
3. Essieu double ou triple ? Double essieu jusqu'à un PTAC de 2 500-3 000 kg et des bateaux de 6-8 m. Triple essieu à partir d'un PTAC de 3 500 kg ou d'une longueur de 8,5 m et plus, surtout avec des bateaux chargés à 90 %.
4. Patins ou multi-rouleaux ? Patins pour semi-rigides et bateaux planants avec deux opérateurs. Multi-rouleaux Flex Roll si vous mettez à l'eau seul ou si vous avez une coque délicate (la sous-catégorie /remorques-pour-bateau-multi-rouleaux-flex-roll couvre cette configuration).
5. Largeur du bateau vs largeur de la remorque ? La largeur du bateau ne doit pas dépasser la largeur utile du plateau (225 ou 255 cm dans le catalogue). Vérifiez avant de finaliser la configuration.
FAQ remorques pour bateaux
De quelle remorque ai-je besoin pour un bateau de 7 mètres ?
Pour un bateau de 7 mètres avec un poids réel de 1 500-2 500 kg, les modèles typiques du catalogue sont le F (7 m, 2 essieux, 2 160 kg de charge utile), le G (7 m, 2 essieux, 2 420 kg) ou le H (7 m, 2 essieux, 2 920 kg). PTAC configurable jusqu'à 3 500 kg. Pour 7,8 m avec un bateau plus lourd ou chargé, les modèles L ou M avec triple essieu. Permis B+E recommandé à partir d'un PTAC combiné >3 500 kg.
Quel est le prix d'une remorque pour bateau ?
Les prix catalogue varient de 3 550 € + TVA (modèle E, 7 m, 1 essieu, 1 335 kg de charge utile) à 7 230 € + TVA (modèle W, 10 m, 3 essieux, 2 635 kg). Le prix comprend l'homologation européenne et l'immatriculation. Demandez un devis fermé sans engagement.
Est-elle homologuée et immatriculée pour l'Espagne ?
Oui. Toutes les remorques sont livrées avec l'homologation UE et l'immatriculation prête à rouler. Il ne reste que l'enregistrement de la circulation, que nous vous aidons également à traiter.
Quel permis ai-je besoin pour une remorque pour bateau ?
Cela dépend du PTAC combiné (voiture + remorque). Jusqu'à 3 500 kg avec le permis B sans formalité. Entre 3 500 et 4 250 kg avec le permis B96. Plus de 4 250 kg ou les remorques avec un PTAC propre >3 500 kg nécessitent le permis B+E. Pour la plupart des bateaux de 7-8 m à PTAC réel, le B+E est recommandé.
Essieu double ou triple ?
Double essieu : jusqu'à un PTAC combiné de 2 500-3 000 kg et des bateaux de 6-8 m. Triple essieu : à partir d'un PTAC de 3 500 kg ou de longueurs de 8,5 m et plus. Le triple essieu apporte une stabilité au freinage et réduit l'usure des pneus sur autoroute avec un bateau chargé.
La remorque est-elle livrée avec des patins ou des rouleaux ?
La plupart des modèles D-W sont livrés avec des rouleaux ou des patins longitudinaux rembourrés, optimaux pour les bateaux planants et semi-rigides. Si vous avez besoin d'un multi-rouleaux Flex Roll pour la mise à l'eau seul ou une coque délicate, la sous-catégorie 'Remorques pour Bateau Multi-rouleaux Flex Roll' couvre cette configuration.
Combien de temps faut-il pour la recevoir ?
Délai habituel de 7 à 15 jours ouvrables. Livraison partout en Espagne péninsulaire.
Quelle garantie couvre l'utilisation récurrente en eau salée ?
2 ans contre les défauts de fabrication, couvrant le châssis galvanisé, la suspension, le système de freinage et les composants d'origine. Couvre l'utilisation nautique récurrente avec mise à l'eau sur rampe.
Y a-t-il une réduction pour la flotte nautique (location, écoles de voile, charter) ?
Oui. Pour les entreprises nautiques avec des commandes de 3 unités et plus, des conditions spéciales sont proposées par Arnaud au cas par cas.